Waarom kiezen cruiserederijen voor Rotterdam?
Rederijen kiezen voor de haven van Rotterdam omdat hiervandaan Amsterdam, Delft, Den Haag en Kinderdijk goed te bereiken zijn, omdat de tarieven laag zijn en omdat de rivier goed te bevaren is.
Dit zijn de feiten, inclusief een overzicht van de excursies op 26 en 28 mei 2022.
Waarom kiezen cruiserederijen voor Rotterdam?
Om antwoord te krijgen op deze vraag hebben gemeente en Havenbedrijf gesproken met cruiserederijen.
Antwoord, deel 1:
Rotterdam ligt gunstig.
“Rotterdam fungeert goed als startpunt voor de ‘see Holland-excursies’ en ligt centraal te midden van belangrijke excursiedoelen: Amsterdam, Delft, Gouda, Kinderdijk, de Bollenvelden, Deltawerken. Amsterdam is en blijft de belangrijkste excursiebestemming en maakt op dit moment 30-40% uit van de excursies” (De Zeecruise en Rotterdam, het rapport van de gemeente en het Havenbedrijf uit 2017).
Dit rapport komt uit 2017. In de tussentijd is er niet veel veranderd. In 2022 zegt rederij AIDA in een industry newsletter over haar wekelijkse rondje Hamburg-Southampton-Le Havre-Zeebrugge-Rotterdam-Hamburg:
Rotterdam is geen Amsterdam, Venetië of Barcelona. Rederijen zien Rotterdam als een gateway, een toegangshaven om toeristische steden te bezoeken, zoals Le Havre, Zeebrugge en Southampton gateway havens zijn.
De “see Holland” bestemmingen van cruise passagiers
Voorbeeld: MSC Virtuosa op zaterdag 28 mei 2022
Op zaterdag 28 Mei 2022 meerde de MSC Virtuosa af om 10 uur ‘s ochtends.
Aantal excursiebussen: 11.
Bestemmingen:
Amsterdam at your own pace: 6 bussen
Amsterdam city tour and canal cruise: 2 bussen
Gouda: 2 bussen
Discover the city of Rotterdam: 1 bus
En daarnaast shuttlebussen naar het centrum van Rotterdam: 6 ‘s morgens en een enkele in de middag. Die in de ochtend zitten voor de helft gevuld, die in de middag zijn leger. Weinig mensen lopen de Erasmusbrug over.
Het schip vertrok weer tussen 17:00 en 17:30.
Voorbeeld: AIDAprima op donderdag 26 mei 2022
Op donderdag 26 mei 2022 meerde de AIDAprima af om 8 uur ‘s ochtends.
Aantal excursiebussen: 8.
Bestemmingen:
Amsterdam auf eigene Faust: 3 bussen
Amsterdam zu Wasser und zu Land: 2 bussen
Den Haag: königliche Stadt am Meer: 1 bus
“Komm an Land” Panoramafahrt durch Rotterdam: 2 bussen
AIDA passagiers lopen wel de brug over.
Het schip vertrok een dag later rond 8 uur ‘s ochtends.
Vanwege de Corona-pandemie zijn er nog steeds minder passagiers op cruiseschepen dan in 2019. Daarom zijn er ook minder excursiebussen dan in 2019.
Antwoord, deel 2:
Rotterdam is goedkoop.
Om te kunnen concurreren met Amsterdam,
is het havengeld voor een cruiseschip in Rotterdam de helft van het Amsterdamse tarief;
betalen rederijen geen logiesbelasting in Rotterdam (ook al zou dat wel moeten).
Antwoord, deel 3:
Rotterdam is goed te bereiken.
Door de afwezigheid van sluizen, de diepe vaargeul en de goede begeleiding van het schip kunnen cruiseschepen de cruise terminal eenvoudig bereiken.
Daarnaast is de bevoorrading per schip vanuit centrale magazijnen in Florida eenvoudig. Dat is een plus voor bijvoorbeeld Holland America Line.
Ook voor vrachtwagens vanuit het buitenland is de stad goed te bereiken. Dat is belangrijk voor bijvoorbeeld
AIDA: bevoorrading vanuit Duitsland door AgroLogistika, een Litouws bedrijf.
MSC Cruises: bevoorrading vanuit Italië door, vooral, Alpetrans, een Bulgaarse bedrijf.
CMV: bevoorrading vanuit Spanje door Nord Cargo en vanuit Duitsland door ODIN Schiffsausrüstung (CMV ging failliet tijdens de pandemie).
De stad is goed te bereiken, de kade bij de cruise terminal is dat niet. Dit komt omdat de Wilhelminapier in het centrum van de stad ligt en er op de pier eigenlijk geen ruimte is voor vrachtwagens.
Tot slot
Waar het de passagiers om gaat is dat vanuit Rotterdam geliefde bestemmingen goed te bereiken zijn. Voor sommigen is die bestemming Rotterdam zelf. Maar voor de meesten is dat niet zo. Ik laat in een ander blog zien wat dat betekent voor de manier waarop rederijen Rotterdam presenteren op hun websites.